Volvo on todennut yksityiskohdat uusista, pienikokoisista Drive-E-voimansiirtoistaan, jotka korvaavat sen koko moottorit ja vaihdelaatikoidensa.
Uudet Volvo-moottorit perustuvat kahteen, 2,0 litran nelisylinteriseen yksikköön-yhteen suoran injektoinnin bensiiniin sekä yhteen yhteisen rautatiedieselin-sekä käyttävät ylimääräisen tehon purkamisen, turboahdon tai hybridin yhdistelmää.
• Volvo -uutiset ja arvostelut
Diesel Volvo -moottorin tekniset tiedot vaihtelevat 118 hevosvoiman 227 hevosvoiman, kun taas bensiiniversiot vaihtelevat 138 hevosvoimasta yli 300 hevosvoiman, Volvo julistaa, että jokainen uusi moottori on välillä 10 ja 30 prosenttia paljon tehokkaampi kuin se, jonka se korvaa.
Vaihteistovalinnat ovat joko päivitetty kuuden nopeuden käsikirja tai kahdeksan nopeuden automaattinen nykyisen kuusivaihteisen vaihdestroniikan sijainti.
Aivan ensimmäinen Volvos, joka saa uusia moottoreita, ovat S60, V60 ja XC60. Ne saavat uuden latautuneen ja turboahdetun 302 hevosvoiman Turbo-bensiinin T6, joka korvaa nykyisen turboahdetun linjan kuusi, joka muodostaa 300 hevosvoiman.
Tarjotaan myös uusi T5-bensiini, joka muodostaa 242 hevosvoiman nykyisen 237 hevosvoiman 2,0 litran nelisylinterin ja uuden 179 hevosvoiman D4-turbodieselin sijasta, joka korvaa nykyisen 161 hevosvoiman 2,0 litran viiden sylinterin.
Uusi T5 ja D4 -moottorit tarjotaan myös V70: ssä, XC70: ssä sekä S80: ssa.
Uusista moottoreista puhuttaessa Volvon Powertrain Engineeringin varatoimitusjohtaja Derek Crabb sanoi: ”Olemme tuottaneet pienempiä, paljon älykkäämpiä moottoreita, joissa on voimankäyrät, jotka tarjoavat mielenkiintoisen ajettavuuden verrattuna moottoreihin, joissa on paljon enemmän sylintereitä, ja tarjoavat silti polttoaineen talouden ilmaston. Vain neljä sylinteriä. Lisäksi lisäämällä sähköistämistä, kuten plug-in-hybriditekniikkaa, saavutamme V8-alueen tehon luvut. ”
Dieselmoottorissa on I-Art-tekniikka, jonka Volvo julistaa on ensin maailma. Tämä tarkoittaa, että yhden polttoaineen ruiskutusanturin sijasta jokaisella sylinterillä on oma prosessorinsa, joka seulaa ja mukauttaa polttoaineen ruiskutuksen paljon tarkemmin, varmistaen, että ketään ei ole hukkaan. Polttoaineen paine on myös nostettu 2 500 bariin.
Drive-E-moottorit on myös kehitetty plug-in-hybridi mielessä, mukaan lukien kytketty yrityksen modulaariseen hybridijärjestelmään, jota käytetään V60-laajennuksessa.
Toisin kuin nyt, kun jotkut moottorit ovat Fordin hankkimista tai kehittämistä, Volvo on kehittynyt ja vakiinnuttanut uudet yksiköt talossa viimeisen kahden vuoden aikana. Moottorit kehitetään Ruotsissa Volvon moottorilaitoksessa Skovessa 2 000 yksikköä viikossa.