Seuraava Toyota Prius on nelipyöräinen asema, joka kykenee 90mpg-Plus -sovellukseen ja esittelee vuonna 2015 yhdessä plug-in-version kanssa-samoin kuin erityiskuvamme näkyy. Se saa sensaatiomaisen ilmeen vastaamaan sen tekniikkaa.
Yksityiskohdat vuotivat Toyota -insinööri, joka kertoi autolle paljastavan, että “seuraava Prius määrittelee hybridi uudelleen sellaisena kuin ymmärrämme”.
Mainos – viesti jatkuu alla

Uusi ‘C’ -alusta auttaa Prius Shed 70kg. Lähteemme sanoi myös: “Nykyistä 1,8 litran moottoria muokataan, kun taas invertteri ja moottori pienennetään, mutta ne kuitenkin tarjoavat paljon enemmän virtaa.”
Lopputuloksena on ajoneuvo, joka ei ole vain nopeampi kuin tällä hetkellä, mutta myös kykenee paljon yli 90mpg polttoaineen taloudellinen ilmasto sekä alle 70 g/km hiilidioksidipäästöt – se on noin 25 prosenttia paljon paremmin kuin olemassa oleva Prius .
Samanlainen parannus ei ole mahdollista uudella plug-in-versiolla-nykyinen muotoilu käsittelee 134mpg ja 49 g/km-koska Toyota ei näe sisäpiirin mukaan etenevän latausrakennetta, joka etenee riittävän nopeasti. Tuotemerkki ei myöskään halua vaeltaa nykyistä plug-in Priuksen 28 000 punnan hintaa.
Molemmat ajoneuvot kuitenkin saavat nelipyöräisen. “Takapyörät ajaa moottori E-4WD-järjestelmässä”, lisäsi sisäpiiriläinen. “Kohdentavat lumisia alueita, ne toimivat jopa 37 km / h.”
Radikaalin tekniikan valitsemiseksi on uusi tyyli. “Konepellin korkeus laskee vähintään 90 mm ja ajoneuvo menettää kiilamuodonsa”, meille kerrottiin. “A-pylväs astuu taaksepäin ja kattoviiva työntää eteenpäin noin 500 mm.” Kuvamme paljastaa muodon, joka on luotu tyylikkäästi, ilman aerodynamiikkaa tai käytännöllisyyttä.
BOY -aluetta odotetaan olevan noin 500 litraa – riittävä pitämään neljä golfkerhoa.
Yllättäen rutiini Prius pitää nikkelimetallihydridiakut, ja edistyneellä litium-ionitekniikalla on varattu plug-in-mallille. Toyota-insinöörit tuntevat edelleen halvempia, vanhan tyylin paristot käsittelevät virrankulkua paljon paremmin, kun se koskee intensiivistä käyttöä ja latausta.