. Kasvava määrä Yhdistyneen kuningaskunnan neuvostoja on ottanut käyttöön punaisen matkan pysäköintirajoitukset, mikä johtaa 14-kertaiseen rangaistusmaksujen nousuun viimeisen viiden vuoden aikana, Car Express voi paljastaa yksinomaan .
Kaksinkertaiset punaiset viivat ja muut punaiset reitin rajoitukset, kuten yksittäiset punaiset viivat ja merkinnät punaiset reitit, otettiin käyttöön Lontoossa vuonna 1991 välttääkseen kuljettajien pysäköinnin kiireisillä pääväylillä. Koska silloin 360 mailia punaisen reitin on noussut pääkaupunkiin, ja kuljettajat sakottivat 110 puntaa reiteillä pysäköinnistä ja Lontoon kuljetusten tuottamista tuloista 32,8 miljoonaa puntaa varainhoitovuoden 2016/17 sakkoista.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla

• parhaat puhelimesi pysäköintisovellukset
Muut paikalliset viranomaiset seuraavat nyt kannetta, ja 15 Lontoon neuvostoa vahvistaa, että ne ovat joko ottaneet käyttöön punaiset reitit tai suunnittelevat niin. Yhdeksällä neuvostolla on jo järjestelmiä, ja kuusi viranomaista vahvistaa niiden olevan suunniteltu.
Pääkaupungin ulkopuolella olevien punaisten reittien ulkopuolella sijaitsevat yhdeksän paikallisviranomaista ovat: Aberdeen, Blackburn, Castle Donington, Coventry, Leeds, Nottingham, Reading, Sheffield ja Solihull. Yhdessä nämä viranomaiset ovat antaneet 19 287 rangaistusta, joiden arvo on 1 350 090 puntaa viimeisen viiden vuoden aikana. Punaisen reitin järjestelmien kasvu merkitsee, että rangaistusten määrä on parantunut vain 766: sta vuonna 2015, 10 499: een vuoden 2019 ensimmäisen 10 kuukauden aikana.
Solihull, West Midlands, oli yksi ensimmäisistä paikoista Lontoon ulkopuolella, joka esitteli rajoitukset, ja kaupungissa on nyt 19 mailia punaisia ​​reittejä, mikä tuottaa sakkoja, joiden arvo on noin 73 290 puntaa vuonna 2019. Kuusi neuvostoa, joilla on suunnitelmia punaisten reittien esittämiseksi, ovat Knowley, Knowley, Trafford, Thurrock, Brighton, Leicester ja Newcastle.
Paikallishallinnon yhdistyksen (LGA) tiedottaja kutsui Punaisten reitityksen “elintärkeää turvallisuustoimenpiteitä teille, joilla on välttämätöntä varmistaa, että liikennettä jatketaan liikkuvan ja ruuhkien vähentämiseksi”. LGA korosti myös, että punaisen reitityksen seuraamuksista saadut tulot käytetään pysäköintipalveluihin, ja ylimääräiset tulot menevät paikallisiin kuljetusprojekteihin, kuten reikien täyttämiseen ja käyttöoikeussopimuksiin.
RAC: n teiden politiikan päällikkö Nicholas Lyes kertoi, että hänen mielestään punaiset reitit “otettiin käyttöön parhaista syistä, jotka takaavat pelastuspalvelujen pääsyn ja varmistavat, että pysäköidyt ajoneuvot eivät häiritse liikennevirtaa, eikä uudeksi tapa tuoda lisätuloja käteisellä kallittuihin neuvostoihin ”.

Luuletko, että punaisen reitin pysäköintirajoitukset ovat hyvä idea? Kerro meille ajatuksesi alla …