lukemattomia kuljettajia, on kiinni ajamassa ilman niiden dieselihiukkassuodatinta, uudet luvut paljastavat. Kuljettaja ja ajoneuvovaatimukset Yritys on saanut 1800 kuljettajaa vuodesta 2014 lähtien, kun autosta poistetaan pilaantumista vähentävä suodatin.
Vaikka auton DPF: n poistaminen ei ole laitonta, on laitonta ajaa ilman sitä, jos joku olisi asennettava. Joidenkin kuljettajien uskotaan, joiden DPF: t päätyivät esteisiin ohittavat vain suodattimet poistamalla ne maksamalla korvaamisesta, joka yleensä maksaa noin 1000 puntaa. Näin toimiessaan autot ja kuorma -autojen kuljettajat ovat 1000 punnan sakkojen riski, kun taas pakettiauton ajamisesta ilman DPF: tä on 2500 puntaa.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

Dieselihiukkassuodattimet ansaan dieselmoottoreiden luomat mikroskooppiset päästöt, jotka muuten karkotetaan ympäristöön. He tarvitsevat kuitenkin rutiininomaisen ”uudistumisen”, joka sisältää kiinni pyydettyjen bittien polttamisen. Tämä prosessi voi tapahtua vain korkeissa lämpötiloissa, jotka yleensä saavutetaan, kun ajoneuvoa ajaa melko suurella nopeudella. Diesel -kuljettajat, jotka ajavat pääasiassa pääkaupunkiseudulla, voidaan siksi käsitellä estettyjen DPF: ien kanssa, koska niiden ajoneuvot eivät säännöllisesti saavuta regeneraation toteuttamiseksi tarvittavia ehtoja.
• Yhdistyneen kuningaskunnan lastenhoitoistuin sekä vastasyntyneiden autot ja kuorma -autojen istuimet selitetyt lainsäädännöt
DPF: n poistamisprosessi on melko yksinkertainen, joka tarvitsee ajoneuvon pakokaasun reiän leikkaamisen, suodattimen eliminoinnin ja tuloksena olevan reiän hitsaamisen sulkemisen. Vaikka MOT -testit tarvitsevat dieselautoja ja kuorma -autoja DPF: n saamiseksi, tämä tarkistetaan visuaalisen tarkastuksen kautta päästöanalyysin sijaan. Suodattimen poistaminen ei vaikuta auton suorituskykyyn, samoin kuin jotkut autoilijat jopa täsmentävät, että ne saavuttavat paljon paremman polttoaineen taloudellisen ilmaston ja moottorin suorituskyvyn ilman yhtä.