Vain 12 miljoonaa puntaa 300 miljoonan punnan hallitus on varannut sähköajoneuvojen avustuksille, kun suunnitelma tuli vaikutuksesta tammikuussa 2011.
Yhteensä 2 311 julistusta on tuotettu sähköajoneuvoja – viimeisimmän siirtoosaston (DFT) tilastojen mukaan – sekä 140 pakettiautojen julistuksia. Tämä tapahtuu 11,5 miljoonan punnan apurahoilla ajoneuvoille – joille ostajat saavat 25 prosentin diskonttokoron jopa 5000 puntaa – samoin kuin 1,27 miljoonaa puntaa pakettiautoille, jotka tuottavat 8000 puntaa.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

Mutta vaikka 287 miljoonan punnan rahaa on käyttämätön, siirtopappi Norman Baker pysyy optimistisena apurahan suhteen. “Viimeisen kolmen kuukauden aikana tilattiin neljäsosa kaikista ajoneuvojen ajoneuvojen apurahasta hyötyvistä ajoneuvoista, samoin kuin uusia malleja lisätään tukikelpoisten ajoneuvojen luetteloon”, hän sanoi. Hän ilmoitti myös olevansa “rento” nykyisestä ottoon ja lisäsi, että se oli uuden tekniikan odotettua.
Nissanin tiedottaja ilmoitti, että apurahasuunnitelma on riittävän antelias, mutta sillä oli kuitenkin huolta sen tulevaisuudesta. ”Ihmiset vaativat ymmärtää tarkalleen, kuinka kauan sitä tarjotaan. Ymmärsimme, että se olisi hidas poltin, joten sen poistaminen, kun ihmiset hyödynnetään siihen, kuristaa sitä ”, hän varoitti.
Kun palkkio aloitti, hallitus totesi, että sitä tarjotaan vuoteen 2015 saakka. Tätä ei ole ollut sanaa.
Alustava 300 miljoonaa puntaa oli riittävä rahoittamaan 15 000 sähköajoneuvojen myyntiä vuodessa – kaukana 2 400: sta, joka on todella rekisteröity tammikuusta 2011 lähtien (vaikka kaikki eivät ole hyödyntäneet apurahaa).
Nissanin huolenaiheet toistivat sekä moottorivalmistajien yhdistys ja kauppiaat, ja tiedottajan väittäen, että apurahan tulisi “tarjota vakautta ja varmuutta autoilijoille sitoutumalla kannustamaan plug-in-ajoneuvoja huomattavasti vuoden 2015 jälkeen”.
DftConfirmbed Discount -korko nousee nykyisen parlamentin loppuun saakka, mutta kieltäytyi sanomasta, jatkuiko se tämän jälkeen.